El tamiz molecular de zeolita es un excelente desecante para la deshidratación del sistema de frenos de aire, que se usa ampliamente en vehículos de transporte, para proteger los frenos de aire de automóviles, camiones, autobuses, barcos y trenes contra fallas con una deshidratación efectiva.
¿Por qué los sistemas de frenos de aire necesitan deshidratación?
El sistema de frenos de aire depende del aire ambiente, que contiene vapor de agua y tiene una mayor concentración de humedad después de la compresión. Y el vapor de agua comprimido es el objetivo que debe procesarse.
El vapor de agua comprimido puede ingresar a varias partes del sistema de frenos a través de la tubería, afectando el rendimiento y la vida útil de las tuberías interiores y los tanques de gasolina. Cuando el aceite lubricante y el polvo se mezclan con el agua, se puede producir una obstrucción.
Por ejemplo, el aceite de frenos es hidrófilo. Si existe agua en el sistema de frenos, el aceite se vaporizará a altas temperaturas, generando gas que puede provocar una presión de frenado anormal, ablandamiento o falla del pedal.
A bajas temperaturas, el agua se congelará en el sistema de frenos, creando hielo que puede bloquear mangueras y válvulas críticas. Esto puede provocar que las válvulas se atasquen y los frenos fallen, lo que es muy peligroso y puede provocar graves accidentes de tráfico.
Proceso de trabajo de deshidratación de frenos neumáticos
En los sistemas de frenos de aire, normalmente se instalan tamices moleculares de zeolita en los secadores de aire. Cuando el aire comprimido pasa a través del secador de aire, los tamices moleculares absorben el agua, lo que garantiza que el aire de salida esté seco.
Durante la fase de adsorción, el aire comprimido pasa a través de la capa de tamiz molecular de zeolita, donde las moléculas de agua se adsorben firmemente dentro de la estructura microporosa del tamiz molecular.
Durante la fase de regeneración, el sistema de frenos de aire incorpora un ciclo de regeneración (mediante retrolavado de aire seco o calentamiento), para liberar el agua adsorbida del tamiz molecular, permitiendo que el tamiz molecular sea reutilizado.
Tamices moleculares para deshidratación de frenos neumáticos
El tamiz molecular de zeolita tipo 4A es el desecante más utilizado en los sistemas de frenos de aire. Tiene una alta capacidad de absorción de agua y una rentabilidad-económica, lo que es adecuado para el secado al aire con requisitos de punto de rocío bajo, como los secadores de aire de camiones y autobuses.
El compuesto de tamiz molecular de zeolita tipo 4A (o 3A) con alúmina activada también se puede utilizar en los sistemas de frenos de aire, especialmente para requisitos de deshidratación de alto nivel-. Por ejemplo, vehículos pesados-, frenos de ferrocarril y secadores de aire que requieren una larga vida útil y una fuerte capacidad de resistencia al aceite.
